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你是不是總是覺得
投資股票如同瞎子摸象，毫無頭緒？
想學習技術分析，一大堆線型跟符號，覺得像在讀微積分？
想搞懂基本分析，密密麻麻的財報數字，只想快快忘記？
靠股票賺錢，一定要這麼痛苦嗎？

　　本書作者董鍾祥擁有２５年的台股投資與研究經驗，
　　他將複雜的技術分析化繁為解，挑出其中最精要，
　　解讀你一定要懂的技術指標與圖形，直指賺錢的核心技巧
　　圖解教學，股市新手也能無痛苦輕鬆學會，

本書重點

１．賺錢的第一課，搞懂趨勢在哪裡

　　所有研究分析的最終目的，只有一個？就是要知道未來的趨勢在哪裡？是上漲趨勢，還是下跌趨勢？能預知趨勢方向，才能做出正確的投資策略和資金配置，這就是順從趨勢的投資法，學會這一招，賺錢就是一件水到渠成的事，而不需要天天提心吊膽，更不需要每天忙著聽消息，追明牌。

２．如何判定上漲的趨勢，你該怎麼做才能賺錢？

　　上漲趨勢的圖形如何判定？投資人該投入多少資金比重？波段要抱到什麼出脫，才能獲利最大？上升趨勢支撐線該怎麼畫，怎麼看，才是正確的方法，看圖形，你也能輕鬆學會。

３．如何判定盤整的趨勢，該進攻還是防守？

　　盤整趨勢怎麼看，「久盤必跌」這句話對嗎？上升旗形與下降旗形的差異在哪裡？為什麼你總是在橫向趨勢的盤整市場時，因為基本面或消息面利多，造成股價大漲時而追價買進，最後都套在箱型盤整的高檔區，搞懂盤整趨勢，下次不再犯傻。

４．如何判定下跌的趨勢，如何匆容退場，甚至反向作空？

　　下跌趨勢的市場慣性是什麼？如何利用這個慣性來降低損失或賺錢？反彈行情怎麼抓？作空時要避開哪些不利因素？要牢記，熊市也能賺錢，只有豬被宰。

５．由多轉空，由空翻多，趨勢轉折點怎麼看？

　　在什麼情況下，波段漲結束，股市將進入盤整或空頭市場？在什麼情況下，波段下跌告終，股市將演出回升行情？想長期當贏家，一定要把多空轉折點的觀察秘訣學起來。

６．軌道線是什麼？怎麼運用才是正確方法。

　　股市的上漲或下跌都不是一條斜向的直線，而是曲線，在這個曲險線中，你可以畫出中心線與上下兩條軌道線，長期來看，你會發現，股市再怎麼頑皮，都很少跑出軌道線的區域之外，這下你該懂了，學會「畫」與「看」軌道線，原來股票賺錢這麼容易

作者簡介

董鍾祥

股市經歷（25年）
　　外資－英商怡富證券、美商花旗集團所羅門美邦證券
　　投信－光華投信、日盛投信、大眾投信(全權委託代客操作經理)
　　加權投顧－投資部副總經理
　　正大國際開發投資－投研部副總經理
　　非凡、年代、東森－媒體分析師
　　大慶投顧－經理、董事兼研究部主管
　　凱基證券－自營部操盤經理

教學經驗（15年）-
　　1.投信投顧公會－技術分析初階、進階班講師
　　2.證券商公會－技術分析講師
　　3.台北金融研究發展基金會－技術分析初階、進階班講師
　　4.淡江大學金融操作實務班－日（夜）間班技術分析講師
　　5.文化大學-共同基金與投資實務講師
　　6.財訊快報－技術分析實戰班、超級證券營業員成功研習營講師…等
　　7.著作：操盤手的指南針（實用指標致富秘笈）
　　股林秘笈線經（操盤手教您看懂線圖）
　　買進訊號、賣出訊號
　　8.證照：證券分析師、證券業務員、證券高級業務員、期貨業務員、投信投顧業務員

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  作者： 董鍾祥    新功能介紹
• 出版社：Smart智富    新功能介紹
• 出版日期：2012/01/16
• 語言：繁體中文

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▲台北車站三鐵共構，出入口多、動線複雜，宛如地下大迷宮。（圖／記者賴文萱攝） 記者賴文萱／台北報導 全國最大車站的台北車站被譽為「地下大迷宮」，目前包含三鐵共構的台鐵、高鐵、捷運系統，若初次來到台北車站，光是出入口、轉乘入口就讓人看到眼花，時常就會在北車裡迷路。配合未來機場捷運即將通車，北車也更新了86面標示，但只怕標示越多民眾看得越亂，動線恐將更複雜。 台北車站結合台鐵、高鐵、台北捷運，更還連結客運轉運站，每天都有上萬旅客進出，但錯綜複雜的地下路線，光是指標就高達487面，想找到要去的地方很容易迷失方向，常被民眾戲稱為「台灣最大地下迷宮」。 ▲▼機捷A1站。（圖／記者賴文萱攝） 不過，機場捷運A1站出口實際位於台北雙子星大樓，與台北車站相隔兩個路口和一座停車場，並不能直接抵達台鐵、高鐵或北捷，民眾可選擇走地下聯通道或平面道路，從台北車站步行約要花上6分半鐘，若要轉乘北捷，更有將近10分鐘的路程。 配合未來機場捷運的加入，台鐵在台北車站更新了70面吊掛燈箱，月台也更新了16面壁貼，一共更新了86面標示。但外界仍擔憂，對於本來動線就複雜的北車，標誌太多元如同「條條大路通羅馬」，初次到訪的旅客肯定看得一頭霧水。有學者就建議，標誌應從使用者出發，提供清楚連貫的導引及最適當的路徑，而非讓人覺得每個方向都可以到。

▲桃園地院認為這筆錢是「愛情的饋贈」，判決吳女不必歸還。（圖／翻攝自Google Map） 社會中心／綜合報導 為挽回感情掏腰包！桃園陳姓男子與吳姓女子交往期間感情觸礁，為讓女友回心轉意，陳男心甘情願匯款50萬元協助她發展網拍事業，但最後這段愛仍是追不回，2人還是分手收場。陳男不甘平白付出的50萬鉅款要不回，憤而一狀告上法院。但桃園地院法官認為，這筆錢是「愛情的餽贈」，判決吳女免還。 陳男與吳女在交往期間同居，但無奈2人感情卻在2015年3月生變，吳女有意提出分手換得自由，陳男不甘2人愛情就此結束，為挽回女友的心，不顧對方拒絕仍主動匯出50萬元要助其經營網拍。 但這筆錢仍是挽回不了2人的愛，吳女事後還是提出分手並搬離住處，陳男見人財兩失，憤而提告追回款項，指稱這50萬是有條件的投資，認為吳女並未利用這筆錢經營網拍，與其受款目的不符，加上2人事後也分手結束感情，這筆鉅款應當歸還。 挨告的吳女則是出示對話紀錄反駁，表示得知陳男有意要匯款前曾經拒絕，且之後也有提到「想帶著這些錢到日本遊學，暫時離開台灣！」陳男當時聽聞還表示祝福，「好主意，替你開心，好的事情都支持你」等語，顯見早已知這筆款項會用在他處，且吳女也強調，經營網拍是當時的構想，並未允諾要實行。 桃園地院法官認為，吳女確實沒明確指出要經營網拍，且從對話紀錄來看，陳男也同意讓吳女自行運用這筆錢，因此判定這50萬是「基於愛情的饋贈」，吳女不必歸還。

▲全球陷入地球暖化的極端氣候中，專家表示，酷暑將會成為一種常態。 圖文／鏡週刊 攝氏50度，是水沸騰100度C的一半度數。氣溫到達50度，一般認為是極不尋常的極端現象。不過專家說，未來我們可能要慢慢習慣。 根據《衛報》引述的研究報告，目前全球有354座城市的夏季平均氣溫超過35度C，不過在2050年之前，氣候變遷會讓達到這個均溫的城市增加到970個。城市居民暴露於極端高溫的人數也將增加八倍，到達十六億人。 專家說，地球持續的升溫，不僅城市的設計需要重新思考。我們城市的組織和生活方式也需要重新做出改變。 一個攝氏50度C的城市會是什麼光景？在《衛報》報導中，它可能如H. G. Wells科幻小說的場景。白天有如空城，公園安靜，行人稀少，學校的校園一片安靜，學生躲在室內。一天中最熱的時候，禁止戶外活動。在戶外出現的人多是萬不得已：窮人、無家可歸的遊民、非法的移民勞工，在熱浪來襲時無處可逃。社會將一分為「涼快有錢人」（the cool haves）和「火熱窮光蛋」（the hot have-nots）。 遊民只能依賴戶外的遮蔭處，建築工人、街頭小販全身從頭到腳包緊以保持涼爽。有錢人，則是在不同的空調設備之間移動：從住家、汽車、辦公室、健身房、到購物商場。 當都市氣溫達到50度C，柏油路面溫度比空氣高出攝氏10-20度。人行道上可以煎蛋，遛狗腳掌會長水泡。城市的動物數量減少，多數哺乳類和鳥類將選擇遷徙到海拔較高、較涼爽的環境，或者，可能就此消亡。爬蟲類無法調節體溫或長距離遷徙，恐怕更不適合都市生活。甚至昆蟲類的命運也不妙。 溫度會改變人的行為。人體因避免食物的熱效應而導致食慾降低，人們更易於動怒——可能連帶造成犯罪和社會動盪。不過最終隨著身體機能關閉、活動降低。人們將呈現昏睡，長期在戶外的人健康風險更大。 醫院將大量湧入熱應力（heat stress）和呼吸系統問題的病患。醫院需要設置特別病房。年長者、肥胖者、體弱者風險越高。死亡人數升高。 50度C，比我們正常體溫高出十幾度。熱氣變成了有害的毒劑。人體細胞開始加熱，血液變濃稠、肺部肌肉鎖死，腦部開始缺氧。在乾燥的情況下，透過排汗這個人體內建的冷卻系統可以減輕這種影響。不過如果空氣濕度太高，這種保護作用會減弱。 ▼溫度會改變人的行為。 這個科幻小說式的災難描述，如今越來越接近真實的場景。在不久前，50度C還被當成怪物般的異常現象，但是如今已越來越普遍。今年稍早，巴基斯坦人口110萬的城市納瓦布沙，經歷了全球有記錄以來四月份的最高溫50.2度C，兩年前，印度城市法洛迪達51度，則是印度史上最熱的一天。 科學家警告，氣候變遷會導致未來這類情況在印度、巴基斯坦、東南亞和中國部分地區益發常見。專家們說，即使我們對降低溫室氣體排放做最樂觀的預估，在本世紀結束之前，全球有將近一半的人口，每年會有20天暴露於致命的高溫狀態下。 擔任美國氣象學會都市環境部主任的普渡大學教授Dev Niyogi，他在2015年印度熱浪侵襲時，到新德里與浦那進行實地考察，見證了城市如何受到極度高溫的肆虐。這一年的熱浪在印度至少奪走超過2千人的生命。Dev Niyagi說道，「你會看到實體的變化。柏油路面開始融化，住家附近一片安靜，人們避免外出，地面上升騰的氤氳水氣會帶來如沙漠海市蜃樓的景象。」 ▼當都市氣溫達到50度C，柏油路面溫度比空氣高出攝氏10-20度。 Niyogi說，「我們只能期待我們不會見到50度C的情況，那是我們不曾探入的未知領域。」都市的基礎設備將受到損害，生態系統出現崩塌，造成長遠的影響。 在波灣的幾個城市，50度C是已經發生過的事實。人口210萬的伊拉克第二大城巴斯拉兩年前紀錄到53.9度的高溫。科威特市和杜哈過去十年來也都體驗過50度以上的高溫。安曼的濱海城市古賴亞特，今年夏天夜間溫度仍在42.6度，創下了全世界有紀錄以來，最熱的當日「最低」溫。 在麥加，要幫助每年2百萬名朝聖信徒對抗熱浪，越來越需要細緻的安排。照現有的趨勢，要打破2012年所創下的51.3度C紀錄，只是時間早晚的問題。去年，當局設置了全世界最大的可收折陽傘，以提供大清真寺廣場和屋頂的遮蔭。這項計畫惹惱了一些宗教的傳統派人士。 此外，當局也準備了噸數25噸的超大型冷氣機，提供四座最大帳篷的空調。還有數千個電扇用來降低大理石地板和地毯的溫度，而騎著馬執勤的警察則用水管噴灑朝聖者以幫忙降溫。 ▼麥加每年有2百萬名朝聖信徒，對抗熱浪成朝聖者最大挑戰。 2022年在卡達舉行的世界杯，足球迷恐怕無法期待有這樣的待遇。習慣脫去上衣或是狂飲啤酒的球迷們，有更高的中暑和脫水的風險。國際足總還因此決定把比賽時間從夏季移到了耶誕節前一個星期。高溫也讓日本政治人物開始討論是否要在2020年東京奧運實施日光節約時間，好讓奧運馬拉松和競走的選手可以在清晨五點出發，避開近來突破40度C、濕度高達80%的午後高溫。 今年在墨爾本舉行的澳洲網球公開賽，當比賽場地到達攝氏40度，熱昏頭的選手們舉步維艱，有如「腳步踉蹌的拳擊手」。墨爾本的莫納許大學環境科學教授塔珀說：「這種像火爐般的熱浪來襲，實實在在讓人感覺到生命不保，有如末日來臨。」他並且說：「你不得不問：『這個城市在這種狀況下如何運作？我們如何確保城市在這些狀況下繼續提供重要的服務？我們如何減低城市的溫度？』」 ▼當比賽場地到達攝氏40度，熱昏頭的選手們舉步維艱。 有些地方已經盡其所能，開始與極端高溫展開搏鬥。在印度阿默達巴德醫院設立的針對熱浪的特別病床。澳洲一些城市在氣溫超過40度時，免費提供無家遊民使用游泳池設施，並指示學校取消下課時間的戶外活動。在科威特，當氣溫過高時，明令禁止從中午到下午四點從事戶外的工作。 50度C的大關，逐步貼近數千萬人的人生活。今年美國加州距離洛杉磯50公里的奇諾創下了48.9度的新紀錄，澳洲雪梨達到47度，馬德里和里斯本也分別體驗到45度左右的滋味。最新研究顯示法國在本世紀末將「可輕鬆衝破攝氏50度」，而澳洲的一些城市甚至會出現得更早。至於科威特，則可能衝向無法居住的60度大關。 則如何為人口稠密的城市降溫，如今是政治和學術界重大的議題。上週在紐約城市氣候研討會上，擔任共同主席的Niyogi提到，如果增加建築物周遭和裡面有綠色空間，高樓裝設隨陽光位置移動的智慧遮蔭板，屋頂和人行道塗上高反照率的塗料，利用霧氣捕捉技術來協助降溫，或許可以稍稍緩和50度C城市中生活的痛苦。 不過，隨著氣候變遷加速，Niyogi說我們需要做的調整不只是在城市設計上做出改變，還包括城市如何組織，我們的生活方式，以及我們對高溫的重新認知。當高溫熱浪來臨時，它或許不如洪水或是颱風般狂暴，卻更具有毀滅性。 Niyogi說：「熱和它們不一樣。溫度爬到50度的時候你也看不到。它讓人猝不及防。」 參考資料：Guardian 更多鏡週刊報導 【讓寵物死而復生（上）】 芭芭拉史翠珊引發的複製狗大商機和大爭議 【我有個祕密（上）】我的爸爸是賈伯斯 科技大老們的錯誤預測（一）：大尺寸手機沒人會買

▲台北車站三鐵共構，出入口多、動線複雜，宛如地下大迷宮。（圖／記者賴文萱攝） 記者賴文萱／台北報導 全國最大車站的台北車站被譽為「地下大迷宮」，目前包含三鐵共構的台鐵、高鐵、捷運系統，若初次來到台北車站，光是出入口、轉乘入口就讓人看到眼花，時常就會在北車裡迷路。配合未來機場捷運即將通車，北車也更新了86面標示，但只怕標示越多民眾看得越亂，動線恐將更複雜。 台北車站結合台鐵、高鐵、台北捷運，更還連結客運轉運站，每天都有上萬旅客進出，但錯綜複雜的地下路線，光是指標就高達487面，想找到要去的地方很容易迷失方向，常被民眾戲稱為「台灣最大地下迷宮」。 ▲▼機捷A1站。（圖／記者賴文萱攝） 不過，機場捷運A1站出口實際位於台北雙子星大樓，與台北車站相隔兩個路口和一座停車場，並不能直接抵達台鐵、高鐵或北捷，民眾可選擇走地下聯通道或平面道路，從台北車站步行約要花上6分半鐘，若要轉乘北捷，更有將近10分鐘的路程。 配合未來機場捷運的加入，台鐵在台北車站更新了70面吊掛燈箱，月台也更新了16面壁貼，一共更新了86面標示。但外界仍擔憂，對於本來動線就複雜的北車，標誌太多元如同「條條大路通羅馬」，初次到訪的旅客肯定看得一頭霧水。有學者就建議，標誌應從使用者出發，提供清楚連貫的導引及最適當的路徑，而非讓人覺得每個方向都可以到。

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